3月6日，全國智能駕駛測試賽浙江分賽籌備會在德清舉行，賽事主承辦機構中國貿促會機械行業分會會長周衛東、德清縣政協主席陳亦平、湖州市貿促會會長金衛亮、湖州市貿促會副會長吳靜出席了會議。賽事主執行單位北京中汽四方會展有限公司總經理劉成芳解讀了《2023全國智能駕駛測試賽（浙江賽區）總體方案》。通過深入探討交流，議定賽事在德清舉辦。
2023年03月30日
60余款車型 2023全國智能駕駛測試賽誰來參賽你說了算！
2023年03月27日
（新能汽車訊）黨的二十大報告提出，要全面建成社會主義現代化強國、實現第二個百年奮斗目標，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興。汽車產業現代化是中國式現代化的重要一環。我國是新能源汽車全球第一大國，這為汽車產業現代化奠定了基礎。在全球電動化、智能化加速的新形勢下，如何把脈汽車產業下一階段發展，推動汽車強國建設，探索出一條有中國特色的汽車產業現代化之路，是行業人士共同關心的問題。
2023年03月24日
（新能汽車訊）日前，美國《消費者報告》（Consumer Reports）公布2023年10大“年度最佳汽車”，選中最安全可靠的汽車，其中油電混能及電動車受到熱捧，囊括了7個排名。今年最佳整體汽車品牌由寶馬獲得，而全美最大的電動車品牌特斯拉僅排第17名。
2023年02月23日
據媒體報道，目前在歐洲，每10臺新能源汽車中，就有1臺來自中國。2022年前11個月，我國汽車出口278萬輛，已成為全球第二大汽車出口國，新能源汽車出口同比增長一倍。
2023年01月19日
一年前，中國官方就發布文件預告了2022年12月31日終止新能源汽車購置補貼政策?，F在，這項長達13年的新能源補貼計劃已退出歷史舞臺。從結果看，這項計劃無疑是成功的，中國從2015年開始成為全球最大的新能源汽車產地和市場，不少崛起的新能源車企在進軍國際化市場時雄心勃勃
2023年01月19日
一路狂飆的新能源汽車銷量還能繼續增長嗎，一浪高過一浪的“禁燃”潮讓發動機研發何去何從，高居不下的成本壓力該如何破局，價格大戰會淘汰多少家企業……2022年的中國車市，為未來汽車動力技術的走向留下了無數懸念，也預示著2023年汽車市場的內卷
2023年03月31日
也許很多消費者還沒有意識到，在2022年我國汽車實現2686.4萬輛銷量的背后，伴隨著汽車“心”動能的巨變：2022年我國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4％，市場占有率超過了四分之一；混合動力系統大行其道，各種技術路線并行，讓內燃機迸發出全新活力……“心”動能的轉換，已經成為汽車產業高質量發展的助推器。
2023年03月30日
本期摘要： 歐盟終妥協：2035燃油車禁令放寬 曾毓群：寧德時代不造車！ 又一個智能駕駛獨角獸要赴美IPO 中汽協發起聯合倡議：共同抵制汽車行業網絡水軍 全聯車商呼吁：延期國六B排放標準執行時間 比亞迪官宣：即將發布全新重磅技術！ 廣汽三菱即將退出中國市場？緊急回應 碳酸鋰價格跌破30萬元/噸，上下游影響幾何？ 寧德時代麒麟電池已量產，同體積比4680電量高13% ?2023全國智能駕駛測試賽（浙江賽區）招募啟動
2023年03月28日
工信部和公安部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》，在試點城市的限定公共道路區域內開展搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車上路通行試點,試點車企應具備汽車功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全、軟件升級、風險與突發事件等安全保障能力。
2022年11月24日
受新能源汽車產業推動，2021年中國鋰電池市場規模達到324GWh，是2017年的4倍，中國已連續五年成為全球最大的鋰電池消費市場。此外，我國鋰電產業投資逐漸向國內西南地區聚集，以提升鋰資源自給率。
2022年05月26日
近日，上汽紅巖純電動牽引車在智利北部的某知名鋰鹽礦區順利結束了試運營。這款紅巖新能源重卡憑借優秀品質，能輕松覆蓋從礦區運送鋰鹽至托科皮亞港口的運輸需求，成為了首款在智利實現商業化運輸的純電動重卡。
2022年05月25日
近日，南京公交集團聯合江蘇未來都市出行科技集團有限公司在建鄴區江心洲聯合發布了南京首個智能網聯精準公交示范線（以下簡稱“精準公交線”）應用場景。
2022年11月24日
國家智能網聯汽車創新中心與中國聯合網絡通信有限公司簽署《智能網聯汽車5G算網聯合實驗室合作協議》，并聯合成立“智能網聯汽車5G算網聯合實驗室
2022年11月24日
汽車業正在加速奔向智能網聯時代，當汽車成為下一代移動終端已成共識，汽車安全的內涵也悄然發生了改變：不僅僅包含駕乘人員和道路交通參與者的人身安全，更延伸至人們的隱私安全、交通系統安全甚至是國家安全。業內人士認為，在智能網聯汽車快速發展的當下，中國汽車的安全要掌握在中國人自己手里，這就需要將關鍵核心技術抓在自己手中，而全球汽車業也需要中國方案和中國智慧，為汽車業的未來打開想象空間。
2022年02月18日
近日，湖南省、安徽省先后發布了兩份文件，錨定了各自氫能產業發展中長期規劃。
2022年11月24日
日前，國內首條使用氫能源的中運量公交線路臨港T2線投入運營，滿載可搭乘300名乘客，線路全長8.7公里，可以與軌交16號線及臨港T1線換乘。
2022年11月24日
作為觀察中國氫能產業發展的重要窗口，2022年中國氫能產業大會近日在佛山市舉辦。
2022年11月24日
3月6日，以“建綠電交通生態 促經濟綠色發展”為主題的廣東云浮綠電交通示范項目正式啟動，上汽紅巖30輛純電動新能源重卡成功交付，與之配套的換電站也投入運營。
2023年03月07日
雷諾將推出下一代電動汽車（緊湊型掀背車），新車市場定位高于Zoe，將使用雷諾-日產聯盟針對電動汽車開發的新平臺。
2020年10月16日
新款寶馬X3作為年代改款車型，新車在配置部分有一定的調整，但售價維持不變，依舊為38.98萬-47.98萬元。
2020年09月07日
用3D打印技術來生產鋰離子、鈉離子的新能源汽車電池，具有將能量密度提高一倍，制造成本降低一半的潛力。希望引起中國的重視。
2022年05月26日
博世攜手福特汽車和房地產開發商Bedrock展示自動代客泊車示范項目。
2020年08月27日
蘋果最近又被授予了幾項泰坦項目的專利，其中一項名為“可調節車窗系統”（Systems with adjustable windows），其自動調色、調反射率、調朦朧度。
2020年05月22日
隨著電動汽車市場的快速發展，電動汽車所需的碳化硅功率半導體，在2025年將占到碳化硅功率半導體市場的37%，較2021年將提升25%。
2020年09月07日
德賽西威與一汽集團下屬公司一汽投資、富奧三方共同出資設立的合資公司，將聚焦在智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大領域。
2020年04月23日
比亞迪公司將其全資子公司比亞迪微電子重組完成，并已更名為比亞迪半導體。比亞迪半導體業務深度聚合，同時擬以增資擴股等方式引入戰略投資者，多元化股東結構，積極尋求于適當時機獨立上市。
2020年04月15日
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